Uwasilishaji wa Haraka kwa Mnyororo wa Kuinua wa 56mm wa Uchina kwa Kebo ya Mnyororo wa Nanga wa Mashua ya Usafirishaji
Kwa kawaida tunafikiri na kufanya mazoezi kulingana na mabadiliko ya hali, na tunakua. Tunalenga kufikia akili na mwili tajiri na pia maisha kwa ajili ya Uwasilishaji wa Haraka kwa China.Mnyororo wa Kuinua wa 56mmKwa ajili ya Kebo ya Mnyororo wa Nanga ya Mashua ya Usafirishaji, Tumejihakikishia kupata mafanikio bora katika siku zijazo. Tumekuwa tukitarajia kuwa mmoja wa wasambazaji wako wanaoaminika zaidi.
Kwa kawaida tunafikiri na kufanya mazoezi kulingana na mabadiliko ya hali, na tunakua. Tunalenga kufikia akili na mwili tajiri na pia kuishi kwa ajili yaMnyororo wa Kuinua wa 56mm, Kebo ya Mnyororo wa Nanga ya ChinaUbora bora na wa awali wa vipuri ni jambo muhimu zaidi kwa usafiri. Tunaweza kuendelea kusambaza vipuri vya asili na vya ubora mzuri hata kama faida kidogo imepatikana. Mungu atatubariki kufanya biashara ya ukarimu milele.
Kategoria
Kuinua na kufunga, mnyororo, mnyororo mfupi wa kiungo, kuinua mnyororo wa kiungo wa duara, mnyororo wa Daraja la 80, mnyororo wa G80, kombeo la mnyororo, minyororo ya kombeo, mnyororo wa DIN 818-2 wa uvumilivu wa wastani kwa kombeo la mnyororo Daraja la 8, mnyororo wa chuma cha aloi
Maombi
Kuinua na kufunga, kuinua mizigo, kufunga mizigo
Mchoro 1: Vipimo vya kiungo cha mnyororo wa daraja la 80

Jedwali la 1: vipimo vya mnyororo wa daraja la 80 (G80), EN 818-2
| kipenyo | sauti | upana | uzito wa kitengo | |||
| nominella | uvumilivu | p (mm) | uvumilivu | W1 ya ndani | W2 ya nje | |
| 6 | ± 0.24 | 18 | ± 0.5 | 7.8 | 22.2 | 0.8 |
| 7 | ± 0.28 | 21 | ± 0.6 | 9.1 | 25.9 | 1.1 |
| 8 | ± 0.32 | 24 | ± 0.7 | 10.4 | 29.6 | 1.4 |
| 10 | ± 0.4 | 30 | ± 0.9 | 13 | 37 | 2.2 |
| 13 | ± 0.52 | 39 | ± 1.2 | 16.9 | 48.1 | 4.1 |
| 16 | ± 0.64 | 48 | ± 1.4 | 20.8 | 59.2 | 6.2 |
| 18 | ± 0.9 | 54 | ± 1.6 | 23.4 | 66.6 | 8 |
| 19 | ± 1 | 57 | ± 1.7 | 24.7 | 70.3 | 9 |
| 20 | ± 1 | 60 | ± 1.8 | 26 | 74 | 9.9 |
| 22 | ± 1.1 | 66 | ± 2.0 | 28.6 | 81.4 | 12 |
| 23 | ± 1.2 | 69 | ± 2.1 | 29.9 | 85.1 | 13.1 |
| 24 | ± 1.2 | 72 | ± 2.1 | 30 | 84 | 14.5 |
| 25 | ± 1.3 | 75 | ± 2.2 | 32.5 | 92.5 | 15.6 |
| 26 | ± 1.3 | 78 | ± 2.3 | 33.8 | 96.2 | 16.8 |
| 28 | ± 1.4 | 84 | ± 2.5 | 36.4 | 104 | 19.5 |
| 30 | ± 1.5 | 90 | ± 2.7 | 37.5 | 105 | 22.1 |
| 32 | ± 1.6 | 96 | ± 2.9 | 41.6 | 118 | 25.4 |
| 36 | ± 1.8 | 108 | ± 3.2 | 46.8 | 133 | 32.1 |
| 38 | ± 1.9 | 114 | ± 3.4 | 49.4 | 140.6 | 35.8 |
| 40 | ± 2 | 120 | ± 4.0 | 52 | 148 | 39.7 |
| 45 | ± 2.3 | 135 | ± 4.0 | 58.5 | 167 | 52.2 |
| 48 | ± 2.4 | 144 | ± 4.3 | 62.4 | 177.6 | 57.2 |
| 50 | ± 2.6 | 150 | ± 4.5 | 65 | 185 | 62 |
Jedwali la 2: Sifa za mitambo ya mnyororo wa Daraja la 80 (G80), EN 818-2
| kipenyo | kikomo cha mzigo wa kufanya kazi | nguvu ya uthibitisho wa utengenezaji | nguvu ya chini ya kuvunja |
| 6 | 1.12 | 28.3 | 45.2 |
| 7 | 1.5 | 38.5 | 61.6 |
| 8 | 2 | 50.3 | 80.4 |
| 10 | 3.15 | 78.5 | 126 |
| 13 | 5.3 | 133 | 212 |
| 16 | 8 | 201 | 322 |
| 18 | 10 | 254 | 407 |
| 19 | 11.2 | 284 | 454 |
| 20 | 12.5 | 314 | 503 |
| 22 | 15 | 380 | 608 |
| 23 | 16 | 415 | 665 |
| 24 | 18 | 452 | 723 |
| 25 | 20 | 491 | 785 |
| 26 | 21.2 | 531 | 850 |
| 28 | 25 | 616 | 985 |
| 30 | 28 | 706 | 1130 |
| 32 | 31.5 | 804 | 1290 |
| 36 | 40 | 1020 | 1630 |
| 38 | 45 | 1130 | 1810 |
| 40 | 50 | 1260 | 2010 |
| 45 | 63 | 1590 | 2540 |
| 48 | 72 | 1800 | 2890 |
| 50 | 78.5 | 1963 | 3140 |
| maelezo: jumla ya urefu wa mwisho katika nguvu ya kuvunja ni chini ya 20%; | |||
| mabadiliko ya Kikomo cha Mzigo wa Kufanya Kazi kuhusiana na halijoto | |
| Halijoto (°C) | Asilimia ya WLL |
| -40 hadi 200 | 100% |
| 200 hadi 300 | 90% |
| 300 hadi 400 | 75% |
| zaidi ya 400 | haikubaliki |
Kwa kawaida tunafikiri na kufanya mazoezi kulingana na mabadiliko ya hali, na tunakua. Tunalenga kufikia akili na mwili tajiri na pia maisha kwa ajili ya Uwasilishaji wa Haraka kwa China.Mnyororo wa Kuinua wa 56mmKwa ajili ya Kebo ya Mnyororo wa Nanga ya Mashua ya Usafirishaji, Tumejihakikishia kupata mafanikio bora katika siku zijazo. Tumekuwa tukitarajia kuwa mmoja wa wasambazaji wako wanaoaminika zaidi.
Uwasilishaji wa Haraka kwaKebo ya Mnyororo wa Nanga ya China, Mnyororo wa Kuinua wa 56mm, Ubora bora na wa awali kwa vipuri ni jambo muhimu zaidi kwa usafiri. Tunaweza kuendelea kusambaza vipuri vya asili na vya ubora mzuri hata kama faida kidogo imepatikana. Mungu atatubariki kufanya biashara ya ukarimu milele.










