Muhtasari
Katika njia ya uchimbaji wa pili unaojulikana kama uchimbaji wa muda mrefu uso wa uchimbaji wa muda mrefu (kawaida katika safu ya 100 hadi 300m lakini unaweza kuwa mrefu zaidi) huundwa kwa kuendesha barabara kwenye pembe za kulia kati ya njia mbili za barabara ambazo huunda pande za kizuizi cha muda mrefu. ubavu mmoja wa barabara hii mpya inayounda uso mrefu.Mara tu kifaa cha uso wa longwall kimewekwa, makaa ya mawe yanaweza kutolewa kwa urefu kamili wa uso katika vipande vya upana fulani (unaojulikana kama "wavu" wa makaa ya mawe).Uso wa kisasa wa longwall unaauniwa na vihimili vinavyotumia umeme na viambatanisho hivi huhamishwa hatua kwa hatua ili kuunga mkono uso mpya uliotolewa huku vipande vinapochukuliwa, na hivyo kuruhusu sehemu ambayo makaa ya mawe yalikuwa yamechimbwa hapo awali na kutegemezwa kuporomoka (kuwa mbuzi).Utaratibu huu unarudiwa mara kwa mara, wavuti kwa wavuti, na hivyo kuondoa kabisa kizuizi cha mstatili wa makaa ya mawe, urefu wa kizuizi kulingana na mambo kadhaa (tazama maelezo ya baadaye)
Mfumo wa kusafirisha makaa ya mawe umewekwa kwenye uso, kwenye nyuso za kisasa "conveyor ya uso wa kivita au AFC".Njia za barabara zinazounda pande za kizuizi hurejelewa kama "barabara za lango".Njia ya barabara ambamo kidhibiti cha paneli kuu kimewekwa hurejelewa kama "lango kuu" (au "maingate"), huku njia iliyo upande wa pili ikijulikana kama "lango la mkia" (au "mlango wa nyuma").
Faida za uchimbaji wa muda mrefu ikilinganishwa na njia zingine za uchimbaji wa nguzo ni:
• Usaidizi wa kudumu unahitajika tu katika sehemu ya kwanza ya kufanya kazi na wakati wa usakinishaji na urejeshaji shughuli.Viunga vingine vya paa (chocks za longwall au ngao kwenye longwalls za kisasa) huhamishwa na kuhamishwa na vifaa vya uso.
• Urejeshaji wa rasilimali ni mkubwa sana - kwa nadharia asilimia 100 ya makaa ya mawe yanachimbwa, ingawa katika hali ya kawaida kuna kumwagika kwa makaa ya mawe au kuvuja kutoka kwa mfumo wa usafirishaji wa uso unaopotea ndani ya mbuzi, haswa ikiwa kuna maji mengi kwenye mbuzi. uso
• Mifumo ya uchimbaji madini ya Longwall ina uwezo wa kutoa matokeo muhimu kutoka kwa uso mmoja wa longwall - tani milioni 8 kwa mwaka au zaidi.
• Wakati wa kufanya kazi kwa usahihi, makaa ya mawe yanachimbwa kwa utaratibu, unaoendelea na unaorudiwa, ambao ni bora kwa udhibiti wa tabaka na shughuli zinazohusiana na uchimbaji madini.
• Gharama za kazi/tani zinazozalishwa ni ndogo
Hasara ni:
• Kuna gharama kubwa ya mtaji kwa ajili ya vifaa, ingawa pengine si ya juu kama inavyoonekana kwanza ikilinganishwa na idadi ya vitengo vya wachimbaji migodi ambavyo vingehitajika kuzalisha pato sawa.
• Uendeshaji umekolea sana ("mayai yote kwenye kikapu kimoja").
• Longwalls hazibadiliki sana na "hazisamehe" - hazishughulikia discontinuities za mshono vizuri;barabara za lango zinapaswa kuendeshwa kwa viwango vya juu au matatizo yatatokea;hali nzuri ya uso mara nyingi hutegemea uzalishaji kuwa zaidi au chini ya kuendelea, hivyo matatizo ambayo kusababisha ucheleweshaji inaweza kuunganishwa katika matukio makubwa.
• Kwa sababu ya hali ya kutosamehe ya longwalls, kazi yenye uzoefu ni muhimu kwa ajili ya uendeshaji wenye mafanikio.
Uamuzi mkubwa wa kufanywa ni ukubwa wa vitalu vya longwall.Kwa sababu longwalls za kisasa zinahusisha idadi kubwa ya vipande vya vifaa (idadi ya ukubwa wa vitu mia kadhaa, na vipengele vingi vya uzito hadi tani 30 au zaidi), mchakato wa kurejesha vifaa kutoka kwenye kizuizi kilichokamilishwa, kusafirisha kwenye kizuizi kipya. na kisha kuisakinisha kwenye kizuizi kipya (mara nyingi huku sehemu kubwa ikitolewa nje ya mgodi kwa ukarabati ukiwa njiani) ni operesheni kubwa sana.Mbali na gharama ya moja kwa moja inayohusika, uzalishaji na hivyo mapato ni sifuri katika kipindi hiki.Vitalu vikubwa vya longwall vitawezesha idadi ya uhamishaji kupunguzwa, hata hivyo kuna vizuizi vya saizi ya vitalu vya longwall:
• Kadiri uso unavyochukua muda mrefu ndivyo nguvu inavyohitajika kwenye mfumo wa kusafirisha makaa ya mawe (tazama maelezo ya baadaye kuhusu AFC).Nguvu kubwa zaidi, ukubwa wa kimwili wa vitengo vya gari (kwa kawaida kuna kitengo cha gari kwenye ncha zote za uso).Vitengo vya uendeshaji vinapaswa kutoshea ndani ya uchimbaji na kuruhusu nafasi ya ufikiaji nyuma yao, kwa uingizaji hewa kwenye uso na kwa kiwango fulani cha paa hadi kufungwa kwa sakafu.Pia kadiri nguvu inavyokuwa kubwa, ndivyo inavyokuwa kubwa (na kwa hivyo ni nzito).minyororo ya madinikwenye conveyor ya uso - minyororo hii ya chuma ya pande zote inapaswa kushughulikiwa kwenye uso wakati mwingine na kuna vikwazo vya vitendo kuhusu ukubwa wa minyororo ya madini.
• Katika usakinishaji fulani wa ukuta mrefu, joto linaloundwa na viendeshi vya nguvu vya juu vya kubeba inaweza kuwa sababu.
• Upana wa uso na urefu unaweza kutawaliwa na vikwazo vinavyotokana na mipaka ya ukodishaji, kutoendelea kwa mshono au tofauti, uundaji wa mgodi uliopo na/au uwezo wa uingizaji hewa.
• Uwezo wa mgodi kutengeneza vitalu vipya vya longwall ili mwendelezo wa uzalishaji wa muda mrefu usiathiriwe vibaya.
• Hali ya vifaa - kubadilisha baadhi ya vitu kwa ajili ya ukarabati au uingizwaji wakati wa maisha ya block longwall inaweza kuwa tatizo, na ni bora kufanyika wakati wa uhamisho.
Muda wa kutuma: Sep-27-2022